Позначка: транспорт

  • Україна планує запустити новий міжнародний потяг до Болгарії через Румунію

    Україна планує запустити новий міжнародний потяг до Болгарії через Румунію

    У Києві відбулася зустріч представників урядів України та Болгарії, під час якої сторони обговорили відновлення та розвиток транспортного сполучення між країнами. Ключовим питанням переговорів став запуск нового міжнародного залізничного маршруту.

    У переговорах взяли участь віцепрем’єр-міністр з відновлення України Олексій Кулеба та міністр транспорту і зв’язку Болгарії Корман Ісмаїлов. Сторони розглянули низку стратегічних напрямків співпраці у транспортній сфері.

    Основною темою зустрічі став можливий запуск пасажирського залізничного сполучення між Україною та Болгарією через територію Румунії. Йдеться про тестовий запуск маршруту вже влітку у форматі тристоронньої взаємодії.

    За словами Олексія Кулеби, цей проєкт має не лише практичне значення для пасажирів, а й стратегічне — у контексті інтеграції України до європейської транспортної системи. Він зазначив, що попит на такий маршрут уже сформований, а сторони налаштовані реалізувати його найближчим часом у тестовому режимі.

    Окрему увагу учасники зустрічі приділили вартості проїзду. Розглядається можливість застосування механізму зобов’язань щодо надання публічних послуг, що дозволить забезпечити доступні тарифи для пасажирів.

    Крім залізничного сполучення, сторони обговорили розвиток транспортних коридорів, потенціал дунайського кластеру та модернізацію автомобільної інфраструктури. Досягнуто домовленостей щодо посилення координації у сфері автоперевезень і проведення засідання спільної українсько-болгарської автомобільної комісії.

    Також йшлося про цифровізацію транспортних сервісів, зокрема впровадження електронної черги на кордоні. Окремо сторони обговорили питання безпеки судноплавства в Чорному морі та домовилися активізувати роботу над міжурядовою угодою щодо морського пошуку і рятування.

    За підсумками переговорів Україна та Болгарія підтвердили готовність до подальшої співпраці та реалізації узгоджених ініціатив.

  • Вартість паркування в центрі Києва зросте до 40 гривень за годину

    Вартість паркування в центрі Києва зросте до 40 гривень за годину

    У Києві вперше за останні п’ять років планують змінити тарифи на паркування. Вартість стоянки у всіх трьох зонах зросте на 5 гривень, а в центрі міста сягне 40 гривень за годину. Водночас місячні абонементи суттєво подешевшають.

    Про це повідомляють джерела, знайомі з підготовкою відповідного рішення в Київській міській державній адміністрації.

    Згідно з новою моделлю, вартість паркування переглянуть у всіх зонах міста. Найдорожче паркування, як і раніше, залишиться в центральній частині Києва, де тариф зросте до 40 гривень за годину.

    Паралельно влада пропонує значно здешевити абонементи. Якщо раніше місячний дозвіл на паркування коштував близько 5,7 тисячі гривень, то після змін його ціна може знизитися до 1,5 тисячі гривень. Такий абонемент діятиме одразу у всіх паркувальних зонах столиці.

    Втім, скористатися зниженою ціною зможуть не всі. За попередніми даними, придбати абонемент дозволять лише тим громадянам, які сплачують податки до бюджету Києва — незалежно від місця реєстрації. Йдеться про фізичних осіб-підприємців або офіційно працевлаштованих осіб. При цьому конкретний перелік податків, які братимуться до уваги, наразі не уточнюється.

    У КМДА пояснюють, що нова система має кілька цілей. Зокрема, йдеться про підвищення платіжної дисципліни серед водіїв, зменшення завантаженості вулиць та збільшення надходжень до міського бюджету.

    Очікується, що відповідне рішення можуть ухвалити найближчим часом після завершення внутрішніх погоджень.

  • Скільки платитимуть кияни у квітні: тарифи на транспорт і комуналку

    Скільки платитимуть кияни у квітні: тарифи на транспорт і комуналку

    З початку квітня мешканці Києва продовжать оплачувати проїзд у громадському транспорті та комунальні послуги за чинними тарифами. Попри економічні виклики, підвищення вартості наразі не передбачається.

    Із 1 квітня 2026 року ціни на проїзд у муніципальному транспорті залишаться незмінними. За одну поїздку в метро, автобусах, тролейбусах, трамваях, міській електричці та фунікулері кияни і надалі платитимуть 8 гривень. Водночас вартість проїзду в маршрутних таксі залишиться на рівні близько 20 гривень.

    Пільгові категорії населення, зокрема школярі, студенти та інші громадяни, визначені законодавством, і надалі користуватимуться правом на знижений або безкоштовний проїзд.

    Без змін залишаться і тарифи на комунальні послуги. Вартість електроенергії становитиме 4,32 гривні за кіловат-годину у стандартний період та 2,16 гривні у нічний час для споживачів із двозонними лічильниками.

    Ціна на природний газ для населення також не зміниться і залишиться на рівні 7,96 гривні за кубометр.

    Не переглядатимуть і тарифи на водопостачання та водовідведення. Таким чином, мешканці столиці продовжать оплачувати ці послуги за діючими розцінками.

    Отже, у квітні кияни не відчують змін у вартості базових послуг, що дозволить зберегти стабільність витрат домогосподарств щонайменше на найближчий період.

  • Ціни на пальне стрімко зростають: невтішний прогноз

    Ціни на пальне стрімко зростають: невтішний прогноз

    В Україні продовжує дорожчати пальне, і ціни на автозаправках змінюються практично щодня. Станом на зараз середня вартість бензину А-95 вже досягла близько 70 гривень за літр, а дизельне пальне коштує ще дорожче. Втім, експерти попереджають: це може бути лише початок.

    Ще на початку березня засновник групи компаній Prime Дмитро Леушкін заявляв, що найближчим часом ціни на паливо можуть зрости до 90 гривень за літр. При цьому такий сценарій він назвав відносно оптимістичним.

    За більш песимістичними оцінками, у разі подальшого зростання вартості нафти, логістичних витрат і податкового навантаження, ціна пального може піднятися значно вище. У публічному просторі вже звучать прогнози про можливі 100 і навіть 150 гривень за літр, хоча такі показники наразі залишаються гіпотетичними.

    Зростання цін на пальне безпосередньо впливає на витрати українців. Подорожчання транспорту автоматично тягне за собою підвищення цін на товари та послуги, адже логістика є ключовим елементом економіки.

    У таких умовах частина водіїв уже починає замислюватися над скороченням поїздок або переходом на громадський транспорт. Водночас експерти зазначають: подальша ситуація на ринку залежатиме від глобальних цін на нафту, курсу валют і внутрішньої економічної політики.

  • Київське метро готує проєкт станції “Одеська” на синій гілці

    Київське метро готує проєкт станції “Одеська” на синій гілці

    Нова станція метро “Одеська” має стати продовженням Оболонсько-Теремківської лінії та потенційною заміною “Теремків” як кінцевої зупинки. Проєкт передбачає її будівництво на території району Теремки-III в Голосіївському районі, вздовж автодороги Київ — Одеса, на межі столиці та Київської області.

    Станцію назвали на честь Одесської площі, яка, у свою чергу, отримала назву через близькість до міжнародної траси М05E95, що з’єднує Київ та Одесу. За задумом містобудівників, “Одеська” повинна стати важливим транспортним вузлом, який поєднає столицю з південним напрямком та спростить пересування мешканців Голосіївського району.

    Проте через нестачу фінансування та воєнний стан роботи над проєктом поки що не розпочалися. Станом на 2026 рік кінцевою станцією синьої лінії залишається “Теремки”.

    У цей час столичні метробудівники зосереджені на Сирецько-Печерській лінії, де будуються станції “Мостицка” та “Варшавська”. Мер Києва Віталій Кличко заявив, що “Мостицка” відкриється вже цього року. Правий тунель від “Мостицкої” до “Сирця” готовий, прокладені частина вентиляційних вузлів та мереж.

    Особливість конструкції між “Мостицкою” та “Варшавською” — двоярусні монолітні тунелі, що дозволяють поїздам курсувати один за одним. Це створює технологічно унікальний відрізок у столичному метрополітені.

    Раніше архітектори також демонстрували, як могло б виглядати метро у Львові. Його будівництво розпочалося ще у 1980-х, але через течію річки Полтави під проспектом Свободи та ризик пошкодження історичних будівель проєкт довелося зупинити.

    Проєкт станції “Одеська” поки що залишається на папері, але саме він може стати наступним великим кроком у розвитку київського метро, якщо фінансування та безпекова ситуація дозволять його реалізувати.

  • Наземний електротранспорт столиці не зможе відновити повноцінну роботу до 10-го березня. Джерела

    Наземний електротранспорт столиці не зможе відновити повноцінну роботу до 10-го березня. Джерела

    За інформацією джерел видання 360ua.news, наземний електротранспорт столиці не зможе повноцінно запрацювати раніше 10-го березня.

    “Трамваї та тролейбуси в Києві не зможуть повноцінно запустити раніше 10-го березня, а в разі нових ударів по енергетиці столиці ці терміни будуть зміщені на невизначений період”, – зазначає джерело.

    Водночас, за інформацією джерела, “перекрити потреби столиці у громадському транспорті маршрутками та автобусами не вдається навіть на 70%”.

  • Начальник Мукачівського ТЦК задекларував 240 тис. доларів та євро готівкою

    Начальник Мукачівського ТЦК задекларував 240 тис. доларів та євро готівкою

    Начальник другого відділу Мукачівського територіального центру комплектування Закарпатської області Сергій Іванина при звільненні задекларував значні суми готівки та численні об’єкти нерухомості, що викликає інтерес громадськості.

    У декларації Іванина зазначив наявність 120 тис. доларів та 120 тис. євро готівкою. Банківських рахунків із суттєвими коштами він не вказав.

    Щодо нерухомості, Іванина володіє будинком площею 201,45 м² у Міжгір’ї (2008 рік), двома квартирами в Ужгороді (36,6 м² та 36,9 м², обидві 2016 року), чотирма земельними ділянками загальною площею 432 м² та нежитловим приміщенням площею 59,8 м² у Міжгір’ї.

    Дружина Оксана Іванина має у власності будинок площею 245,7 м² (2017 рік) та дві квартири (66,2 м² та 97,8 м², 2013 та 2011 роки) в Ужгороді, земельну ділянку 450 м² та два нежитлові приміщення (9,3 м² та 22,3 м², 2022 рік). Крім того, на її ім’я зареєстровано три транспортні засоби: Toyota Land Cruiser 150 (2022), Hyundai Tucson (2019) та автобус Ponticelli ER-120U (1995).

    За 2025 рік загальний дохід Сергія Іванини склав приблизно 748 тис. грн, основними джерелами стали грошове забезпечення від Закарпатського ОТЦК та СП, пенсія та незначні виплати, включно з кешбеком і державними програмами. Дружина отримала 4451 грн зарплати за сумісництвом через ФОП і є кінцевим бенефіціарним власником ТОВ «Телерадіокомпанія «Міжгір’я ТВ».

    У декларації не зазначено об’єктів незавершеного будівництва, цінних паперів, корпоративних прав (окрім ТОВ дружини), фінансових зобов’язань чи значних витрат.

  • Як співробітниця Нацполіції порушує антикорупційні норми у власних деклараціях

    Як співробітниця Нацполіції порушує антикорупційні норми у власних деклараціях

    Співробітниця Департаменту стратегічних розслідувань Національної поліції України Світлана Малиновська систематично занижує вартість сімейних активів та приховує джерела доходів, що викликає питання довіри до підрозділу, який бореться з корупцією.

    Аналіз її декларацій показує, що особистої нерухомості у Малиновської немає, проте на її чоловіка Сергія Малиновського оформлено значну кількість майна. У деклараціях часто не вказано вартість об’єктів або дати їх придбання. Наприклад, два гаражі у Славуті оцінені в 48 та 49 тис. грн, земельна ділянка площею 140 кв. м у Хмельницькій області не має вказаних адреси та вартості, а половина квартири у Святопетрівському площею 46 кв. м задекларована без характеристик. Цю квартиру Малиновська вказує як місце проживання для себе та сина Костянтина.

    Особливо примітні транспортні засоби. У 2024 році вона задекларувала SKODA SUPERB 2011 року за 30 тис. грн, тоді як реальна ринкова вартість сягає 400 тис. грн. Чоловік придбав BMW X5 2013 року за 40 тис. грн, хоча його ринкова ціна — від 700 до 800 тис. грн. Дохід для покриття таких витрат відсутній, зазначено лише 85 тис. грн від продажу MERCEDES-BENZ E 2007 року.

    Фінансовий розділ декларацій також викликає сумніви. У 2024 році Малиновська вказала лише 10 320 грн соціальних виплат на дитину та 40 тис. грн від продажу VOLKSWAGEN GOLF 5 2006 року (ринкова вартість — 250 тис. грн). Чоловік задекларував лише 5 тис. грн стипендії, готівкових чи банківських активів сім’я не вказала.

    Ця практика свідчить про системне заниження вартості активів та приховування джерел коштів у сім’ї співробітниці підрозділу, що має забезпечувати фінансову прозорість та протидіяти корупції, підриваючи довіру до структури Національної поліції.

  • Україну накриє зимова негода: синоптики попередили про складні умови на дорогах

    Україну накриє зимова негода: синоптики попередили про складні умови на дорогах

    25 січня в Україні очікується складна зимова погода — з хмарністю, снігом, місцями дощем та ожеледицею. Синоптики попереджають про погіршення дорожньої ситуації й закликають водіїв та пішоходів бути обережними.

    За даними Українського гідрометцентру, у більшості регіонів прогнозується невеликий сніг, подекуди з переходом у мокрий. У центральних областях опади можуть бути помірними, тоді як на півдні та заході можливі ожеледь і налипання мокрого снігу.

    Через перепади температури на дорогах утвориться ожеледиця. Це може ускладнити рух транспорту, а також вплинути на роботу комунальних і енергетичних служб.

    Вітер переважатиме південно-східного напрямку зі швидкістю 5–10 метрів за секунду.

    Температура повітря суттєво відрізнятиметься залежно від регіону. На північному сході та сході країни стовпчики термометрів опустяться до -7…-12 градусів. У центральних областях очікується -4…-9. На півдні та заході буде тепліше — від -4 до +1 градуса, а на Закарпатті, Одещині та в Криму повітря може прогрітися до +6.

    У Києві синоптики прогнозують хмарну погоду з невеликим снігом. На дорогах також очікується ожеледиця. Вітер південно-східний, 5–10 м/с. Температура вдень становитиме -5…-7 градусів, по області — до -9.

    У Київській міській військовій адміністрації оголосили жовтий рівень небезпеки. Там попереджають, що погодні умови можуть ускладнити роботу енергетичних, будівельних та комунальних підприємств, а також рух транспорту.

    Фахівці радять громадянам тепло вдягатися, носити взуття з неслизькою підошвою, уникати тривалого перебування на вулиці та заздалегідь планувати поїздки.

  • З 1 січня українці можуть користуватися одним квитком для всіх видів громадського транспорту

    З 1 січня українці можуть користуватися одним квитком для всіх видів громадського транспорту

    З 1 січня 2026 року в Україні почала діяти уніфікована форма квитка для всіх видів громадського транспорту. Нововведення затверджене наказом Міністерства розвитку громад і територій №1066 і передбачає підґрунтя для впровадження єдиного Smart Ticket.

    За словами заступника міністра Сергія Деркача, це перша спроба уніфікувати вимоги до квитків — від автобусів до метрополітену — та зробити користування транспортом більш зручним і прозорим.

    Нові правила поширюються на:

    • міські та приміські автобусні маршрути;

    • міжміські та міжнародні автобусні маршрути;

    • трамваї і тролейбуси;

    • метрополітен.

    Особливість нововведення полягає у рівнозначності паперових та електронних квитків. Електронний квиток тепер є повноцінним документом, що підтверджує поїздку і може бути отриманий через смартфон, електронну пошту або особистий кабінет пасажира.

    Усі квитки повинні містити:

    • інформацію про вартість проїзду та можливі комісії;

    • реєстраційний номер або унікальний ідентифікатор;

    • дату та час відправлення/прибуття або строк дії;

    • дані перевізника;

    • інформацію про страховий договір та страховика;

    • при потребі — QR-код.

    Для міжміських маршрутів передбачено повну інформацію про рейс, включно з пересадками та тривалістю очікування. Для міжнародних перевезень — персоналізацію квитка з паспортними даними, забороною передачі іншій особі та детальною інформацією про пересадки. Для приміських маршрутів передбачена окрема багажна квитанція у разі перевезення багажу.

    Раніше Мінрозвитку затвердило технічні вимоги до автоматизованих систем обліку оплати проїзду, що забезпечують інтероперабельність електронних квитків, зокрема для пільгових категорій громадян.

    Нові правила мають зробити користування громадським транспортом більш зручним та прозорим для всіх українців.