Radaonline.news

Позначка: таксі

  • Тарифи на таксі в Києві зросли: що стало причиною здорожчання

    Тарифи на таксі в Києві зросли: що стало причиною здорожчання

    У Києві зросла вартість послуг таксі. З кінця травня базові тарифи на таксі Uklon для різних класів авто підвищилися в середньому на 14%, а в Bolt середній чек зріс на 3-5% протягом літа, хоча базові тарифи залишилися без змін. Основними причинами здорожчання експерти називають підвищення попиту, зростання вартості пального та спроби сервісів утримати водіїв.

    Зокрема, зростання попиту пов’язане з початком осіннього періоду: користувачі повертаються в місто, змінюється погода, погіршується трафік, зростають затори в години пік, через що люди частіше обирають таксі замість громадського транспорту. Це створює дисбаланс між попитом і пропозицією, що впливає на підвищення тарифів.

    Ще одним фактором здорожчання є небажання самих водіїв брати невеликі замовлення. Через це сервіси змушені піднімати ціни, щоб поїздки залишалися привабливими для водіїв. Експерти зазначають, що підвищення тарифів на 10-15% іноді навіть стабілізує середню вартість поїздки, оскільки більше водіїв погоджуються на замовлення, а динамічні коефіцієнти зростають менше.

    Вартість поїздки на таксі формується з двох основних факторів. Перший – базовий тариф за 1 км. Наприклад, у Uklon після кількох підвищень тариф за класом “Стандарт” становить від 15,5 грн за кілометр по місту. Другий – динамічна частина, яка залежить від кількості активних водіїв і замовлень, заторів, дистанції подачі авто, повітряних тривог, закритих мостів та погодних умов. Однак динамічна складова не може перевищувати базовий тариф більш ніж утричі.

    Саме динамічні показники визначають більшу частину фінальної вартості поїздки, зазначають у Uklon. Таким чином, підвищення тарифів є необхідним механізмом для стимулювання водіїв і підтримки доступності послуг таксі в столиці.

  • Податкові зміни для доходів онлайн, як працюватиме нова система автоматичного обміну даними

    Податкові зміни для доходів онлайн, як працюватиме нова система автоматичного обміну даними

    З 2025 року українці, що заробляють через цифрові платформи — таксі, доставку, оренду житла чи транспортних засобів, а також продаж товарів онлайн — можуть потрапити під нові податкові правила. Законопроєкт №14025 передбачає впровадження в Україні міжнародної системи автоматичного обміну даними про доходи та приведення національного законодавства у відповідність до стандартів ЄС.

    Згідно з документом, під оподаткування підпадатимуть такі види діяльності: надання в оренду нерухомого майна, включно з житловою та нежитловою нерухомістю та місцями для паркування; надання особистих послуг; продаж товарів; надання в оренду транспортних засобів. Таким чином, закон охоплюватиме такі компанії, як OLX, Prom, ЛУН, Kabanchik.ua, Booking та сервіси таксі. За чинним законодавством фізичні особи мають або відкривати ФОП, або сплачувати податок з усього доходу за загальною ставкою 18% плюс 5% військового збору. Натомість новий законопроєкт передбачає зниження податків до 5% та спрощення процесу оподаткування. Зокрема, платіжна платформа зможе автоматично обчислювати та перераховувати податок, звільняючи фізичну особу від необхідності самостійного подання податкових декларацій.

    В документі зазначено, що пільги поширюватимуться на резидентів, які: досягли 18 років; мають хоча б один рахунок для здійснення звітних операцій; не продають підакцизні товари; не використовують найману працю; не є самозайнятими за Кодексом. Максимальний обсяг доходу для спрощеного оподаткування протягом року не може перевищувати 834 мінімальні зарплати, встановлені законом на 1 січня звітного року. Крім того, фізичні особи, які протягом року здійснили не більше трьох продажів через одну платформу на суму до 2 000 євро в еквіваленті, будуть звільнені від сплати податків. Експерти відзначають, що законопроєкт №14025 має спростити роботу тисяч українців, які заробляють через цифрові платформи, зменшити податковий тиск і забезпечити легальний облік доходів, що є міжнародним зобов’язанням України перед МВФ та відповідністю нормам ЄС.

    Нагадаємо, що Харківська міськрада заплатила «Київстару» 588 тис. грн за аналіз міграції людей у місті. Писали ми й про те, що Уряд запровадив «сьому» виплату для переселенців.

  • Скандал довкола таксі Uklon: як сервіс працює поза законом і виводить прибутки за кордон

    Скандал довкола таксі Uklon: як сервіс працює поза законом і виводить прибутки за кордон

    Сервіс таксі Uklon опинився в центрі нового скандалу, який викликав хвилю обговорень в українському інформаційному просторі. За повідомленнями, один із пасажирів, користуючись платформою, замість поїздки за вказаною адресою був доставлений водієм на блокпост, де проводилася перевірка документів військовозобов’язаних. У результаті чоловік був мобілізований без можливості підготовки чи попередження.

    Інцидент підняв питання: чи діяв водій із власної ініціативи, чи виконував «неофіційні вказівки». У будь-якому випадку ситуація ставить під сумнів основні принципи, якими має керуватися сервіс таксі — безпека та неупереджене ставлення до клієнтів.

    Uklon і раніше привертав увагу своєю діяльністю. Зокрема, численні поїздки в нічний час, попри дію комендантської години, викликають закономірне запитання: хто і на яких підставах надає перепустки водіям сервісу?

    Жодна з компаній, пов’язаних із Uklon, не має ліцензії на таксомоторну діяльність та навіть не зареєстрована з відповідним видом економічної діяльності. Це фактично означає, що сервіс працює поза правовим полем, не виконуючи вимог, які обов’язкові для легальних перевізників.

    Не менш гострі питання виникають у фінансовій площині. Ключові права на торговельні марки, програмне забезпечення та інші активи зареєстровані на офшорну компанію Uklon Ltd. Це свідчить про схему мінімізації або повного уникнення оподаткування в Україні. Прибутки, зароблені в країні під час війни, виводяться за кордон, залишаючи державний бюджет без важливих ресурсів.

    Скандал із мобілізацією пасажира лише підсилив сумніви у прозорості та доброчесності бізнес-моделі Uklon. В умовах війни, коли кожна гривня та кожне рішення мають стратегічне значення, такі практики виглядають особливо цинічними.

  • Комендантська година у Києві не заважає підпільним таксі заробляти тисячі гривень за поїздку

    Комендантська година у Києві не заважає підпільним таксі заробляти тисячі гривень за поїздку

    У столиці вже третій рік діє комендантська година, але це не зупиняє нелегальні служби таксі, які працюють у нічний час, порушуючи правила воєнного стану. За законом, пересування містом у цей період дозволено лише за наявності офіційної перепустки, виданої уповноваженими органами. Проте, як з’ясувалося, частина водіїв отримує фальшиві документи, куплені через корупційні канали за 300–500 доларів.

    Через дефіцит офіційних перепусток та високий попит на нічні перевезення, тарифи на такі поїздки сягають 4 тисяч гривень. Податковий контроль за цими операціями фактично відсутній, що дозволяє перевізникам уникати сплати податків і звітності.

    Київська міська військова адміністрація визнає проблему та повідомляє, що працює над її вирішенням. Зокрема, впроваджується цифровізація процесу видачі перепусток, щоб повністю відмовитися від паперових варіантів, а також планується перегляд процедури надання дозволів на пересування у комендантську годину. Очікується, що це підвищить прозорість і допоможе припинити діяльність нелегальних перевізників.

    У ході журналістського розслідування стало відомо, що серед нічних перевізників активно працює і популярний сервіс Uklon. Хоча офіційно з 15 березня компанія оголосила про зупинку роботи у комендантську годину, зараз вона поступово відновлює нічний режим, маючи домовленості з владою Львова і чекаючи дозволів у Києві та інших великих містах. Питання, хто саме і за якими критеріями видає водіям перепустки, залишається без відповіді.

    Uklon має офшорну структуру: компанія Uklon Ltd. зареєстрована на Кіпрі та володіє правами на торговельні марки й програмне забезпечення платформи. Завдяки цій схемі українські засновники оптимізують податкові зобов’язання. Офіційно сервіс не позиціонує себе як служба таксі, а лише як посередник між водіями та пасажирами, що дозволяє уникати обов’язкового ліцензування.

    Відсутність дієвого контролю, тіньові перепустки та офшорні схеми великих гравців ринку створюють умови для безкарного порушення законодавства та збагачення під час війни.

  • Нелегальні спецдозволи дають змогу таксистам працювати вночі за завищеними цінами

    Нелегальні спецдозволи дають змогу таксистам працювати вночі за завищеними цінами

    У столиці України працює нелегальний ринок нічного таксі, водії якого мають спецдозволи на пересування під час комендантської години, хоча не належать до категорій, визначених законом. За даними розслідування Bihus.Info, такі поїздки коштують пасажирам майже вдесятеро дорожче, ніж удень за ту саму відстань.

    Журналістка двічі користувалась послугами такого таксі: один водій назвався колишнім військовим із відповідною перепусткою, інший зізнався, що спецдозвіл отримав нелегально. За його словами, у Києві водіям дають «паролі» від адміністратора, які дозволяють уникнути зупинки поліцією вночі.

    Також Bihus.Info зв’язались із особою, яка пропонувала оформити «журналістську» перепустку за 500 доларів на рік.

    Від початку війни у Києві видано понад 18 тисяч спецдозволів на пересування вночі, які мають видавати КМВА, КОВА, 12-й армійський корпус і комендатура Київської області. До березня 2025 року більшість перепусток видавали посадовці Київської міської державної адміністрації (КМДА).

    За даними журналістів, колишній перший заступник міського голови Микола Поворозник видав понад 10 тисяч перепусток, з яких 1150 — за 24 дні січня. Заступник голови КМДА Петро Пантелеєв — майже 3 тисячі, а керівник апарату КМДА Дмитро Загуменний — понад 2 тисячі перепусток.

    Хоча розслідувачі не мають доказів незаконності видачі перепусток цими посадовцями, система фіксує всі дозволи, тож керівництво може перевірити їхнє законне використання.

    Начальник КМВА Тимур Ткаченко підтвердив, що проблема з нелегальними перепустками існує і що раніше видача перепусток відбувалась безконтрольно. За його словами, тепер триває аудит виданих дозволів, а також впроваджується цифрова система обліку, яка замінить паперові перепустки.

    Крім того, у КМВА ведуть перемовини з таксі-сервісами для легалізації нічних перевезень виключно за соціальними потребами. Поки результатів немає, але робота триває.

  • ДТП у Вінниці: водій таксі під наркотиками наїхав на пішохода

    ДТП у Вінниці: водій таксі під наркотиками наїхав на пішохода

    У Вінниці вранці на вулиці Андрія Первозванного сталася серйозна ДТП: водій таксі збив 22-річну дівчину, яка переходила дорогу на нерегульованому пішохідному переході. Про це повідомила поліція Вінницької області.

    За попередньою інформацією, за кермом автомобіля Renault перебував 32-річний місцевий житель, який виконував замовлення таксі. Внаслідок наїзду постраждала отримала тілесні ушкодження та була терміново госпіталізована.

    Поліцейські, які прибули на місце події, виявили, що водій перебував у стані наркотичного сп’яніння. Його затримали в процесуальному порядку згідно зі ст. 208 Кримінального процесуального кодексу. Чоловіка помістили до ізолятора тимчасового тримання.

    На місці працювали слідчі та криміналісти. Автомобіль, яким було скоєно наїзд, вилучено та доправлено на арештмайданчик. Найближчим часом чоловіку буде оголошено про підозру та обрано запобіжний захід.

    Правоохоронці відкрили кримінальне провадження за ч. 2 ст. 286-1 КК України — порушення правил безпеки дорожнього руху особою, що перебувала у стані сп’яніння, що спричинило тілесні ушкодження. Згідно із законом, порушнику загрожує від 3 до 8 років позбавлення волі з позбавленням права керувати транспортними засобами.

  • Співачка Антоніна Матвієнко стала жертвою нападу водія таксі Bolt

    Співачка Антоніна Матвієнко стала жертвою нападу водія таксі Bolt

    Українська співачка та акторка, заслужена артистка України Антоніна Матвієнко повідомила про фізичний напад, який стався з нею під час поїздки в таксі. Інцидент трапився 30 червня в Києві, на Печерську, близько 15:00. За словами артистки, водій сервісу Bolt спочатку вдарив її в голову, а потім — у плече.

    Про це Матвієнко написала в Instagram, додавши, що звернулася до поліції:
    «Водій вийшов з машини і вдарив мене спочатку в голову, а потім у плече. Я звернулася до правоохоронних органів. Ця доба для мене була приниженням і шоком».

    У поліції Києва підтвердили факт нападу. За інформацією правоохоронців, між пасажиркою і водієм виник конфлікт, який переріс у фізичне насильство. Після інциденту водій залишив місце події, проте оперативникам вдалося швидко встановити його особу та затримати. Нападником виявився 63-річний місцевий мешканець.

    Проти чоловіка відкрито кримінальне провадження за ч. 1 ст. 126 Кримінального кодексу України — побої і мордування. Наразі триває досудове розслідування.

    Платформа таксі Bolt поки публічно не прокоментувала інцидент.

  • Мобільний оператор “Київстар” планує купити Uklon

    Мобільний оператор “Київстар” планує купити Uklon

    Український телеком-оператор “Київстар” підтвердив наміри щодо придбання популярного сервісу виклику таксі та доставки Uklon. Про це повідомила пресслужба компанії, зазначивши, що стратегічним пріоритетом для оператора є інвестиції в інноваційні технології та розширення нових сервісів. Придбання Uklon є важливим кроком у побудові інтегрованої цифрової екосистеми та неорганічного зростання бізнесу “Київстару”.

    Uklon, що працює в Україні та Узбекистані, є одним із провідних гравців на ринку онлайн-платформ для замовлення перевезень та доставки. Ця угода дозволить не тільки збільшити інвестиції в цифрові сервіси, але й забезпечить доступ до нових ринків завдяки підтримці материнської компанії “Київстар”, холдингу Veon. За словами представників компанії, цей крок стане важливим етапом масштабування бізнесу.

    “Київстар” зазначає, що інвестиції в подібні компанії дозволяють їм вийти за межі традиційного надання послуг зв’язку. Компанія вже розглядає подібні угоди з іншими підприємствами, що відповідають стратегії розвитку в сфері цифрових технологій.

    У грудні 2024 року компанія подала заявку до Антимонопольного комітету (АМКУ) щодо придбання Uklon, а оцінювана вартість угоди може коливатися в межах від $40 до $80 млн. Сервіс Uklon продемонстрував вражаючі фінансові результати: за три квартали 2024 року виторг компанії склав 1,2 млрд грн, що удвічі більше порівняно з аналогічним періодом 2023 року.

  • Українські водії в Польщі не зможуть працювати в таксі без польських прав

    Українські водії в Польщі не зможуть працювати в таксі без польських прав

    Відсьогодні водії, які здійснюють пасажирські перевезення в Польщі з використанням додатків Uber або Bolt, обов’язково повинні мати чинні польські водійські права.

    За словами спікера Бюро дорожнього руху Головної комендатури поліції Роберта Опаса, зміна правил покликана поліпшити безпеку і не дозволити водіям без польських прав заробляли на перевезенні людей.

    “Водійські права, видані в Польщі, є в наших інформаційних базах. Тому поліція може легко дізнатися, чи має водій права”, – сказав речник польського відомства.

    Керуючий директор сервісу Free Now у Польщі Кшиштоф Урбан запевнив, що більшість іноземців не повинні складати додаткові іспити в Польщі.

    “Більшість таксистів, які працюють у Польщі, – це особи з трьох країн: України, Білорусі та Грузії. Ці країни отримують польські водійські права на основі їхньої заміни після підтвердження”, – пояснив він.