Паркомісця в Києві вже дорожчі за житло: у Tetris Hall ціна сягнула $60 000

У Києві стрімко зростає вартість паркувальних місць — у деяких житлових комплексах ціна за місце для авто вже перевищує вартість однокімнатної квартири. Найвищі ціни фіксуються в елітних районах столиці — передусім на Печерську, де вартість паркомісця може сягати від $22 000 до $27 000, а в окремих комплексах, таких як Tetris Hall 2, ціна доходить до $60 000.

У центральних районах, зокрема у Шевченківському, діапазон трохи нижчий — від $18 000 до $24 000, але в окремих локаціях — до $45 000. На тлі загального подорожчання житла це створює парадокс: місце для машини в центрі Києва коштує дорожче, ніж квартира на околиці міста.

У районах подалі від центру ситуація виглядає спокійніше. На Оболоні, Лук’янівці та Солом’янці місця в підземних паркінгах продаються в межах $13 000–17 000. Ще дешевше на Троєщині, Святошині та Виноградарі — від $7 500.

Експерти пояснюють: ринок відчуває зростаючий тиск з боку попиту. За останні роки кількість автомобілів у Києві перевищила 1,2 мільйона, і ця цифра продовжує зростати. Проте забудовники не поспішають вкладатися в будівництво повноцінних підземних паркінгів, особливо в економ-класі житла. Як результат — дефіцит місць і зростання вартості.

Ситуацію погіршує запровадження штрафів за хаотичне паркування, що змушує автовласників шукати легальні варіанти. Іще один чинник — інвестиційна привабливість: власники місць активно їх здають в оренду, отримуючи стабільний прибуток у межах 7–9% річних.

Формально паркомісце — це нежитловий об’єкт, але в умовах київського ринку воно вже перетворюється на окремий інвестиційний актив. Зокрема, на первинному ринку забудовники часто продають місця окремо від квартир, а на вторинному — їх перепродають з хорошою націнкою.

Це створює нову соціальну нерівність: власник авто без паркінгу змушений або порушувати правила, або платити оренду, тоді як ті, хто встиг придбати місце, можуть або спокійно паркуватися, або заробляти на чужій потребі.

У столиці, де простір дорожчає, власне паркомісце стає розкішшю, що подекуди вартує дорожче, ніж житло. І поки міська влада лише частково вирішує проблему з хаотичним паркуванням, ціни на «підземні квадрати» продовжують рости.

Схожі статті

У Києві викрили схему нелегальних онлайн-казино з оборотом у 83 мільйони гривень

Бюро економічної безпеки повідомило про підозру організатору незаконних азартних ігор та п’ятьом його спільникам. За даними слідства, мережа онлайн-казино та букмекерських ресурсів працювала без ліцензій і державного контролю, а загальний обіг коштів становив близько 83 мільйонів гривень. Схема була організована через p2p-перекази: гравці надсилали гроші безпосередньо на банківські картки підставних осіб. Надалі ці кошти переводилися […]

Молодь обирає ґаджети замість інтиму: чверть не мала сексу протягом року

За останні десятиліття рівень інтимної активності серед дорослих у світі помітно впав. Якщо у 1990 році понад половина дорослого населення займалася сексом щотижня, то у 2024-му цей показник скоротився до менш ніж 40%. Про це свідчать дані дослідження General Social Survey, на які посилається The Wall Street Journal. Динаміка змін У 1990 році 55% дорослих […]

На Уманщині судитимуть двох осіб за привласнення коштів на військові потреби

У Черкаській області двох осіб притягнуть до суду за заволодіння коштами, які були передбачені для підтримки бійців територіальної оборони. Про це повідомила пресслужба Черкаської обласної прокуратури. За даними слідства, 21-річна жителька Уманщини приховала недоліки технічного стану автомобіля та передала його виконавчому комітету однієї з місцевих рад за завищеною ціною. Транспортний засіб планували передати бійцям територіальної […]

Російські удари по залізниці: Україна втратила понад 10% локомотивів

За даними джерел, в Україні за останні три місяці російські атаки на залізничну інфраструктуру призвели до знищення понад 10–12% локомотивів — електровозів і тепловозів. Це створює серйозні проблеми для логістики Збройних сил та економіки країни загалом. Крім того, обстановка у депо та ремонтних базах для локомотивів також ускладнюється. Ці бази часто використовуються для модернізації та […]