Чому насправді Укрзалізниця підвищує тарифи на перевезення

Однак, як повідомляє видання “Інформатор”, реалізація цієї реформи викликала низку запитань щодо її практичного втілення та впливу на судову систему. Особливу увагу громадськості привернула ситуація з суддями колишнього ОАСК та пов’язаними з цим бюджетними витратами.

Колесникова зазначила, що чергове підвищення тарифів для промисловців є “латанням дірок” за рахунок підприємств, які найбільше постраждали. Вона підкреслила, що керівництво “Укрзалізниці” має надати економічне обґрунтування для зміни тарифів, особливо з огляду на концепцію “зближення класів” вантажів, яка, за її словами, є непрактичною.

“Що таке зближення класів? Один використав логістику на 10%, а інший на 110%, а платити ми мусимо однаково? Це абсолютно не економічно обґрунтовано. Тому ми залишаємося на позиції, що “Укрзалізниця” повинна перерахувати тарифи, оскільки вони завищені для промисловості”, — зазначила Колесникова.

Колесникова також вказала на необхідність ефективного управління ресурсами та проведення реформ у “Укрзалізниці”, щоб забезпечити прозорість діяльності компанії і ліквідувати корупцію. За її словами, відсутність реформ і необґрунтовані витрати, які має компанія, свідчать про погане управління.

“Якби вони здійснювали необхідні реформи, не було б дивних закупівель і необґрунтованих витрат. Зараз виглядає так, що ефективність їхньої роботи забезпечується виключно за рахунок підвищення тарифів для тих, хто і так платить більше, ніж це обґрунтовано”, — зазначила вона.

“Укрзалізниця” демонструє рекордні обсяги перевезень, за перше півріччя 2024 року компанія звітує про прибуток у розмірі 3,1 млрд грн. Однак, згідно з прогнозами, до кінця року може бути зафіксований збиток у розмірі 2,7 млрд грн. Керівництво компанії поки що не пояснило причини можливого збитку, але вже ініціювало нове підвищення тарифів на вантажні перевезення.

Європейська бізнес асоціація закликала “Укрзалізницю” зосередитися на пошуку внутрішніх резервів та скороченні операційних витрат, а не перекладати свої фінансові проблеми на бізнес.

Схожі статті

У Києві обікрали нардепа з колишньої ОПЗЖ Василя Німченка

У столиці пограбували народного депутата від забороненої ОПЗЖ Василя Німченка. Інцидент стався на парковці біля супермаркету в Дарницькому районі, повідомляють ЗМІ. За даними джерел, Німченко залишив візок із продуктами без нагляду. У візку також була його сумка з документами та грошима. Коли нардеп повернувся, сумки вже не було. Правоохоронці оперативно встановили підозрюваного. Ним виявився таксист, […]

Перемовини Зеленського з Путіним можуть пройти в ОАЕ, Туреччині або Китаї

Наші джерела в Офісі Президента повідомляють, що Андрій Єрмак планує поїздку до Великої Британії, де має обговорюватися попередній переговорний план із Кремлем. Що відомо На Банковій тривають консультації на випадок можливої зустрічі Володимира Зеленського та Володимира Путіна. Потенційними локаціями називають ОАЕ, Туреччину або Китай. Водночас стратегія ОП полягає у «тягненні часу» та надії, що Росія […]

Київське КП «Плесо» знову під слідством: директору інкримінують розтрату коштів на 1,7 млн грн

Комунальне підприємство «Плесо» знову опинилося у полі зору правоохоронців. Директору підприємства інкримінують розтрату бюджетних коштів, які були виділені ще у 2021 році на природоохоронні заходи у Києві. За даними прокуратури, підприємство отримало фінансування на створення водоохоронних зон для захисту водойм столиці від забруднення. Втім, замість реальної роботи була організована схема з виведення коштів. Керівник КП […]

Зник після матчу й опинився в Росії: ексгравець “Шахтаря” отримав громадянство РФ

Колишній півзахисник донецького “Шахтаря” Олександр Роспутько став громадянином Росії та підписав угоду з клубом “Чайка”. Про це повідомляє платформа Transfermarkt. 21-річний футболіст приєднався до російської команди 15 серпня після майже дворічної паузи у кар’єрі. Контракт розрахований до літа 2026 року. Нагадаємо, у жовтні 2023-го Роспутько зник після матчу юнацької Ліги чемпіонів проти “Антверпена” у Бельгії. […]